Cara sing paling umum saka gangguan drone, ayo deleng!
Drones, penemuan luar biasa saka gaman teknologi dhuwur modern. Kanthi kemajuan ilmu pengetahuan lan teknologi lan kedewasaan teknologi UAV sing terus-terusan, UAV mabur luwih adoh lan luwih dhuwur. Ing militer, utamane digunakake kanggo pengintaian, serangan, pengawasan, koleksi intelijen lan tugas liyane. Antarane wong-wong mau, pengintaian lan koleksi intelijen utamane penting lan duwe pengaruh gedhe ing kahanan perang. Ing panggunaan sipil, drone utamane digunakake kanggo pagelaran, patroli saluran listrik, pendhidhikan ilmu pengetahuan lan teknologi, perlindungan tanduran pertanian, lsp.
Nanging, ing skenario aplikasi khusus kayata panggunaan lan pertunjukan militer, cara interferensi kanggo nolak drone mabur ireng perlu. Nanging, ing kontras kanggo iki
Ing babagan faktor manungsa, sing paling khas yaiku countermeasures ing pasar mabur anti-ireng, sing umume ngganggu drone liwat gangguan sinyal, gangguan gelombang swara, pembajakan radio, lsp.
Interferensi sinyal - kayata gangguan GPS, kekuwatan frekuensi radio arah tartamtu diluncurake menyang drone, saengga drone sing dilengkapi sistem posisi GPS ora bisa entuk data koordinat sing akurat, saengga mung bisa nglayang ing udhara lan goyang karo angin;
Gangguan sonik - target utama serangan yaiku giroskop sing digawa dening drone. Nalika frekuensi gelombang swara konsisten karo frekuensi alam, resonansi bakal kelakon antarane loro pihak, kang siji mengaruhi operasi normal saka gyroscope, asil ing kelainan pesawat saka drone. Yen mangkono, bisa nyebabake drone nabrak;
Pembajakan Radio - Kanthi macet frekuensi radio ing antarane drone lan pilot, ngontrol drone, nyebabake dheweke tetep ing papan, tiba langsung, utawa bali dhewe.
Ing wektu sing padha, kudu dicathet yen saka platform bandha tartamtu lan wétan tartamtu, bisa uga rega produk rampung sawetara jammers drone rada dhuwur. Nanging, Sun Yi, pilot test pangareping perusahaan UAV saka Universitas Beihang, ngandika: "Sawetara peralatan sing didol online gampang kanggo ngowahi utawa ngumpul sinyal jammers, lan sawetara wong sing ngerti teknologi uga bisa nggawe dhewe, lan biaya ora dhuwur, umume puluhan ewu yuan. Iku kurang saka 10.000 yuan utawa 10.000 yuan, iku frekuensi cukup kanggo saben wong ngerti frekuensi GPS. drone ora bisa nampa sinyal.
Saka sudut pandang iki, yen sampeyan sengaja ngganggu drone, kadhangkala pancen "sederhana". Nanging kanggo "drone mabur kanthi sah," iki ora dadi kabar apik.
Miturut wong njero industri, saka sudut pandang saiki, sarana interferensi buatan manungsa sing diwakili dening peralatan gangguan ora bisa dicegah kanthi cara teknis kanggo saiki. Nanging, sanajan pencegahan kasebut durung ditindakake, ing babagan kemampuan "anti-jamming" sakabèhé, UAV bisa diarani saiki wis entuk sethithik. Dimangerteni manawa wis ana perusahaan sing melu pangembangan panrima GPS, jammer lan modul, sing bisa nyegah sinyal GPS UAV supaya ora macet lan diapusi, lan uga wis sukses nindakake tes udhara UAV.
Nanging, ing skenario aplikasi khusus kayata panggunaan lan pertunjukan militer, cara interferensi kanggo nolak drone mabur ireng perlu. Nanging, ing kontras kanggo iki
Ing babagan faktor manungsa, sing paling khas yaiku countermeasures ing pasar mabur anti-ireng, sing umume ngganggu drone liwat gangguan sinyal, gangguan gelombang swara, pembajakan radio, lsp.
Interferensi sinyal - kayata gangguan GPS, kekuwatan frekuensi radio arah tartamtu diluncurake menyang drone, saengga drone sing dilengkapi sistem posisi GPS ora bisa entuk data koordinat sing akurat, saengga mung bisa nglayang ing udhara lan goyang karo angin;
Gangguan sonik - target utama serangan yaiku giroskop sing digawa dening drone. Nalika frekuensi gelombang swara konsisten karo frekuensi alam, resonansi bakal kelakon antarane loro pihak, kang siji mengaruhi operasi normal saka gyroscope, asil ing kelainan pesawat saka drone. Yen mangkono, bisa nyebabake drone nabrak;
Pembajakan Radio - Kanthi macet frekuensi radio ing antarane drone lan pilot, ngontrol drone, nyebabake dheweke tetep ing papan, tiba langsung, utawa bali dhewe.
Ing wektu sing padha, kudu dicathet yen saka platform bandha tartamtu lan wétan tartamtu, bisa uga rega produk rampung sawetara jammers drone rada dhuwur. Nanging, Sun Yi, pilot test pangareping perusahaan UAV saka Universitas Beihang, ngandika: "Sawetara peralatan sing didol online gampang kanggo ngowahi utawa ngumpul sinyal jammers, lan sawetara wong sing ngerti teknologi uga bisa nggawe dhewe, lan biaya ora dhuwur, umume puluhan ewu yuan. Iku kurang saka 10.000 yuan utawa 10.000 yuan, iku frekuensi cukup kanggo saben wong ngerti frekuensi GPS. drone ora bisa nampa sinyal.
Saka sudut pandang iki, yen sampeyan sengaja ngganggu drone, kadhangkala pancen "sederhana". Nanging kanggo "drone mabur kanthi sah," iki ora dadi kabar apik.
Miturut wong njero industri, saka sudut pandang saiki, sarana interferensi buatan manungsa sing diwakili dening peralatan gangguan ora bisa dicegah kanthi cara teknis kanggo saiki. Nanging, sanajan pencegahan kasebut durung ditindakake, ing babagan kemampuan "anti-jamming" sakabèhé, UAV bisa diarani saiki wis entuk sethithik. Dimangerteni manawa wis ana perusahaan sing melu pangembangan panrima GPS, jammer lan modul, sing bisa nyegah sinyal GPS UAV supaya ora macet lan diapusi, lan uga wis sukses nindakake tes udhara UAV.
Amarga drone mabur ireng sing merajalela, pasar "mabur anti-ireng" mboko sithik diwiwiti lan ana ing dalan sing bener. Miturut "Laporan Pasar Anti-UAV" sing pisanan dirilis dening lembaga riset pasar manca Markets & Markets, analis prédhiksi manawa antarane 2017-2022, pasar anti-UAV bakal tuwuh kanthi tingkat taunan udakara 24%, lan ing taun 2022, total pasar bakal tekan $ 1,14 milyar.
Kirim Pitakonan
X
Kita nggunakake cookie kanggo menehi pengalaman browsing sing luwih apik, nganalisa lalu lintas situs lan nggawe konten pribadi. Kanthi nggunakake situs iki, sampeyan setuju kanggo nggunakake cookie.
Kebijakan Privasi